英菲尼迪fx50报价

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

一说“奇瑞王”大家都知道说的是英菲尼迪这个汽车品牌，作为日产旗下的高端品牌，它在国内的存在感比较低，销量跟广州的海平线一样低，但是它的技术水平可一点也不低。今天检测的这台英菲尼迪FX50就是一个例子。当年新车落地高达130万，如今行情跌到了20万以下，十年时间贬值了100万，平均一年贬值10万，这保值率跟法系车有的一拼了！今天这台车如果能以合理的价位拿下也算是比较划算了。

这台车是一台综合实力超强的公路SUV，当年售价百万以上。只可惜保有量太少，据说当时国内只有6台，截止目前也没几台，二手车一车难求。找一辆这样的车已经很有难度了，如果还要求车况对版那就是难上加难。我们的客户自称是一个大排量爱好者，对这种车型比较感兴趣，自然就联系了车行老板看上了这台车。因为以前买过两次二手车，朋友圈里有几个车行销售经理的微信，前几天他看到有人发了一个新上的FX50车源，当时就动心了，立即联系对方问了车子情况。

下面就该铁头我出场了，从南京赶到苏州的车行，辗转到了检测地点发现比约好的时间早了十分钟。等客户赶过来一起进入车行，见到了今天的主角——一台2010款英菲尼迪FX50巅峰版。这辆车2010年3月出厂，表显14万KM，当年新车指导价120万，现在车行报价22万。

先来肉眼观察一圈外观。原车主比较调皮，在车尾贴了一个奇瑞汽车的标，是想低调还是自嘲呢？全车多处划痕，前、后保险杠是最容易剐蹭的地方，前后保险杠喷漆是每一台二手车都跑不掉的，这台FX50也不例外。这台车是改过色的，由原来的棕色改成了灰色，所以全车都存在喷漆的情况，就不给大家一一上图了。下面把重点放在有钣金修复的地方。首先来看车身左侧的叶子板钣金修复和左后门钣金修复还有右后叶子板钣金修复。这些都是小磕碰剐蹭造成的。其次看车身右侧的两车门均存在钣金修复和三角玻璃的更换。这些对十来年的二手车来说小磕小碰在所难免，毕竟我们检测的是二手车，车辆在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭无法避免。

来到车头部分检查前机盖螺丝和两前大灯的情况。发动机舱内部表面有一层盖板保护着里面的部件，看起来平整规则。掀开盖板后能看见发动机内部的情况就一览无余了。检查发动机舱内机盖螺丝有过拆卸拧动是正常的。再来看引擎盖里的细节部分和发动机相关配件的状态都还不错。两前大灯没有更换情况、水箱上横梁固定支架拆卸和更换过全铝水箱。

随后检查全车油液发现机油还挺干净的；电瓶寿命百分之百说明刚更换没多久；防冻液冰点指数达标；油液和电瓶暂时都不需要更换可以节省一大笔保养费用。接下来该看驾驶舱的情况了，十年前的内饰看起来很有档次；局部桃木装饰功能应有尽有卖相不错有七成新左右；车内无霉味和翻新皮子的胶水味主驾驶座椅边缘磨损塌陷不过这个年份的车偏向运动版座椅基本都这样。

最后经过一番路试后客户对这台车很满意很满足！一切都挺好的没毛病！不过车辆实际公里数与表显公里数不符也是很多二手车都会存在的问题。

好了以上就是今天的全部内容啦，如果有任何疑问欢迎在评论区留言哦，我是检车家的一名二手车检测技师，我们下期再见！