现代菲斯塔

预算15万左右，想要入手一款运动型家轿。首先，思域自然是无需多说的热门之选，名声在外，几乎无需别人推荐。但除此之外，还有马自达3昂克赛拉、现代菲斯塔、领克03和名爵6等其他优秀选择。

在去年，现代菲斯塔的销量与思域最为接近，累积销量达到了99404辆，虽不及思域的高光时刻，但却将昂克赛拉、名爵6、领克03等一众好手比了下去，一度被期待与思域针锋相对。

然而进入2020年，菲斯塔的销量表现却不尽如人意。在最新的6月份销量中，只有3689辆，半年累计销量也不到两万。不仅与思域的差距越拉越大，而且昔日的手下败将们也开始反超它。

这款车曾被寄予厚望，成为“韩版思域”，但如今却后劲不足。疆哥也专门试驾了这款车，菲斯塔的外观争议性较大，有人喜欢，也有人觉得像鲶鱼。但就疆哥个人感受而言，看照片远不如实车来得好看。尽管如此，菲斯塔的设计在市场上看来还是相当成功的，以至于同级别的第十代索纳塔在造型上也沿用了部分菲斯塔的设计元素。

内饰方面，菲斯塔只能算是中规中矩，比较简约。不过，车内能摸到的地方基本都是软质材料，这在其价位中是比较少见的。此外，标配的10.25英寸中控屏也增加了车内的科技感。

从车身尺寸来看，菲斯塔与思域相差不大，乘坐空间也完全可以应付一般家庭的需求。疆哥此前也试驾过思域，两者差别真不大。

动力方面，菲斯塔提供了三种动力选择，分别为1.4T和1.6T（低/高功率），均匹配的是7速干式双离合变速箱。而此次试驾的是1.6T低功率版，开起来确实挺猛的，特别是在运动模式下，中后段的加速感完全可以满足大多数人的需求，比1.5T的思域更有感觉。

菲斯塔原厂自带的发动机声浪，让加速感更加明显。但一小部分人可能会在时间久了之后觉得这种声音有点不那么动听。不过在冷启动的时候发动机噪声偏大倒是真的，这也让人想起那个著名的段子：“买了一辆马自达，上班的时候全村人都知道了”。

菲斯塔的动力表现是其一大卖点，但与之相匹配的还有其优秀的驾驶性能。整体调教让人想开快车，高速入弯时车身有足够的支撑性，且保留了不错的滤震性。转向方面，运动模式下的手感偏重，指向精准。

总的来说，现代菲斯塔是一款优点和缺点都很明显的车型。优点在于它有着和思域一样的定位，且动力更强劲，造型也足够“吸睛”。在价格相对持平的情况下，菲斯塔确实是值得考虑的对象。然而其缺点也不容忽视，例如被大家诟病的7速双离合变速箱、隔音效果、空间等。甚至扯远点，还有中保研测试事件等安全性问题。因此，在考虑购买时，这些因素也应被考虑在内。