标致rcz报价

哈喽，大家好，我是检车家老司机，又和大家见面了。今天给大家分享的是一台标致RCZ，一台2012年的标致RCZ，新车指导价35.28万，如今表显7.4万公里，卖家报价9万块。

这台车其实看起来还是挺不错的，每天能够接触到各种各样不同的汽车，也算是我的一大乐趣。虽然修理工的日子让我找到了二手车行业的大门，但我还是对各种车型保持着敬畏之心。像这台车，即使是一台入门级跑车，依然让我感到非常兴奋。

首先，这台车的外观设计非常有特点，车头车尾都能混淆的法兰西跑车，想必很多小伙伴第一时间能想到的肯定是布加迪，但说实话目前我们检车家的几位头部检测师也只是看过三大神车（P1、拉法、918）而已。所以这台车对我来说，真的是一个非常难得的机会。

接下来我们来看看这台车的整体情况。首先我们看到的是前部的照片，可以看出车辆前部存在色差，所以这个前盖打出来的数值表明确实是存在喷漆的。而且由于前机盖范围特别大，所以这个前翼子板设计得就很小，大概也就我的两个巴掌大。检查前风挡玻璃日期对得上，又看了下内侧胶线，没有重新打过的痕迹，确认是原厂无疑。

但是我们在检查的时候发现左前门的漆面厚度正常，固定螺丝也没有拆卸痕迹。但是看到左后翼子板的时候发现有钣金修复的痕迹，而且数值还不低，所以我们就打开尾箱盖检查备胎仓及后围板的状态，可以看到非常平整并没有变形修复等异常情况。然后我们来到车辆右侧发现右后翼子板也存在钣金修复的情况。

从整体照片上来看，右后翼子板的钣金修复情况还是比较明显的。但是考虑到车辆的年限和行驶里程数，这种情况还是可以接受的。接下来我们打开机盖检查一下发动机的情况。从图片上可以看到机舱的布局十分紧凑，完全没有多余的空间。这个布局非常法系，很多小伙伴都吐槽过。

动力部分没啥好说的，和海外C4/308一样的1.6T四缸机，最大马力156匹，峰值扭矩240牛·米。相比之下海外版RCZ却有200匹马力的高功版和2.0T的柴油版，手动挡同样也无缘国内市场。而就在这款车发售的第二天更是有了带R后缀的新款RCZ，不仅外观更犀利马力更是去到了260匹百公里加速只要5.6秒算是正式进入了跑车阵营。

接下来我们回到检测方面。首先我们打开机盖看一下大灯的生产日期标签破损了，已经无法看到生产日期。但这难不倒我经过仔细辨别可知固定螺丝没有拆卸痕迹说明大灯是没有更换过的至于标签为何破损应该是清洗机舱或者洗车的时候搞破的。再看一下水箱存在更换从图片上看不清楚不过在现场是可以清楚看到日期上标注着2018年12月但我们从中网处往里看风扇螺丝却并没有拆卸痕迹结合之前判断水箱不是碰撞导致的更换。

最后我们来看一下底盘的情况从上部看不到防撞梁螺丝但纵梁看着还挺好不过凡是不能武断下结论还是要待会儿从底盘再确认一下然后我们打开车门来到内饰部分好好看看这台法系浪漫跑车到底有多浪漫晃眼一看估计有不少真法系车主都会叫出声这不就是308的内饰嘛哈哈说对了确实就是308照搬过来的不过这也能理直气壮因为RCZ早期的名字就叫做308RCZ嘛所以大家也别急着吐槽。

回到内饰检测方面座椅骨架可以看到有一些斑驳的锈迹但这和泡水挨不上毕竟一辆快十年的老车了有点浮锈也挺正常的。再看下部的固定螺丝没有拆卸痕迹要知道泡水车的特征之一就是一个拆字然后是泡水检测柱方向管柱可以看到没有锈蚀的情况基本排除该车有涉水的情况。

总的来说这台车目前没有发现泡水也没有大修过但具体有没有动过还是要待会儿从底盘再确认一下然后我们再回到刚才那个粉丝小哥这边看到我对车辆的检测结果后他就主动叫停了检测表示很心动但是又有点忐忑感觉这车状态不太好而且心脏动过的也不知道能不能要唉声叹气的不知道怎么办才好于是我们的一位客户大哥就开始帮小哥解压说了很多鼓励的话还让我不要把车说的太死建议他多看几台车再考虑一下但是看得出来小哥还是有点犹豫不决最后还是道了声辛苦让东子我先撤了看来他还是下定决心要放弃了不过好在最后