撰稿、摄影:邱立志@新车点评
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轿跑车型SUV最早由宝马开发，宝马X6为当时沉闷的SUV市场带来了另一种风格。这种轿跑车型SUV有越来越多的追随者，例如宝马X4、本田冠道和兰博基尼Urus，但这些汽车都比较昂贵，只有启辰T90相对亲民，但形象有些争议。如今东风风光又为我们带来了另一款轿跑车型SUV——风光ix5。
当然，在这个价位上，我们并不指望ix5能给我们带来多少运动性能。本文将看看它是否是家庭SUV中更具个性化的选择并能胜任家庭用车的任务。
同级别中最与众不同、最引人注目的车型之一。
风光ix5最大的卖点就是它的轿跑式外观，这个外形我不敢打包票所有人都喜欢，但绝对是中型SUV里最个性、最张扬的车型之一。而且我认为ix5的外观要比T90好看得多，尤其是正后方的尾部。风光ix5最大的卖点是它的轿跑车外观。我不能保证每个人都喜欢这个外观，但它绝对是中型SUV中最具个性和张扬的车型之一。而且我觉得ix5比T90好看多了，尤其是车尾。
侧面溜背式设计是它区别于其他SUV的一个点，整体风格比较接近歌诗图，C柱的设计比冠道更流畅，尤其是窗线设计很像缤智，看上去修长而又有力量。侧溜背设计是它区别于其他SUV的一个点。整体风格接近诗图，C柱的设计比冠道更流畅。特别是车窗线条设计与缤智非常相似，看起来修长有力。
Ix5还学习了宝马的套件概念，并提供了两套不同的中网:一套是横向设计，另一套是星空设计。消费者可以根据自己的喜好进行选择。
后排空比预期的要大。
很多人对这种溜背式SUV的第一反应是后排头部空空间是否充足。其实，这一点没有必要太担心。前面已经有了冠道这样的例子，如果以包括T90在内的中型SUV的尺寸来看，空之间的表现不会差。
根据我们的实测，ix5的后排头部空比冠道大一点，比常规紧凑型SUV昂科威大6cm，头部空非常宽敞。而且，虽然ix5的后排腿部空没有冠道那么变态，但比昂科威之类的正统SUV宽敞。
当然，溜背的设计自然要付出一些代价。例如，它的尾厢高度没有常规SUV高，在极端装载情况下的实用性也不如，尾厢与地面的间隙也相对较高。但是ix5的尾门更好，因为它不会像T90那样影响后视图。
室内设计和材料都不错，但细节需要精雕细琢。
来到车内，其实明眼人一眼就能看出来，ix5的内饰设计参考了大众和奥迪，尤其是三块屏的设计（其中一个是空调触摸界面）像极了奥迪最新的设计语言。并且ix5的车厢用料也很好，大部分区域都是软质材料，门壁板上更是大面积的皮质包覆，搭配着缝线，看上去、摸上去都足够有档次感。当你进入车内时，你其实一眼就能看出ix5的内饰设计参考了大众和奥迪，尤其是三块屏幕的设计（其中一块是空触摸界面）与奥迪最新的设计语言非常相似。而且ix5的车厢用料也很好，大部分区域都采用了软质材料，车门壁上覆盖了大面积的皮革，并带有缝线，看起来和感觉上都足够有档次。
与大众一样，液晶仪表盘也有三种风格可供选择:标准、科技和运动。其中地图全屏风格是同级唯一，效果和我第一次在公众号看到的一样，相当震撼。
只是在一些细节上，这款车的人性化设计还有待提高。例如，如此高配车型，方向盘仍为2向调节；还有，踩油门时电子手刹不会自动解锁。不知道是不是因为试驾车的原因，软件没有匹配好。
至于在产品发布会上大力投入的林OS 4.0系统，它类似于自主品牌系统，如SAIC斑马和长安incall。您绝对可以放心，它的功能足够丰富。其中有一个“和真人聊天”的后台功能，挺新颖的。该功能有一个常见的应用场景，就是当你独自驾驶长途时，可以选择连接后台，后台会有一个客服真人与你聊天，既可以解闷，又可以降低疲劳驾驶带来的风险。
还有一个提升空空间用于机械匹配。
虽然它被称为coupe SUV，但实际上，ix5汽车在驾驶时并没有感觉到太多的“奔跑”，并且与日产和一些一线自主品牌产品支持的车型相比，机械匹配有了很大的改善空。
首先，这种看似高端的电子档杆会偶尔无法抓住齿轮；此外，当挂入齿轮时，齿轮的结合时间大约需要1秒钟，这不如中低速齿轮的机械齿轮。此外，我们测试车上的CVT变速箱的调校也存在问题，在一档和倒档时会抖动。我们也将这些问题反馈给了制造商，他们表示将对生产车辆进行改进。
那么这款1.5T发动机的最大功率为132kW，最大扭矩为270Nm。数据很漂亮，但经过CVT的平滑梳理后，实际动力表现一般。此外，节流比是模糊的。踩油门后动力输出会稍有延迟（运动模式会有所缓解），松开油门后车速不会立即下降。油门更深更浅，发动机转速也不是很灵敏，这需要驾驶员适应。
ix5的底盘风格与启辰T90非常相似，因为使用了扁平率为45的19英寸轮胎，在行驶时振动更精细，感觉类似于胎压为2.8Bar的一般轮胎。如果换上18英寸甚至更小的轮胎，底盘的减震性能会更好。此外，当您通过减速带等大型颠簸时，悬架动作会显得僵硬。
当然，ix5也有让我惊喜的地方，那就是它的隔音，尤其是环境隔音非常好，而且使用的是米其林3ST轮胎，成本很低，胎噪几乎听不见。在整体安静的情况下，只能听到发动机和悬架发出的动作声，这相当像一辆更高级的跑车。
结论:
风光ix5试驾后有两个直观感受:一是风光ix5实车比照片好看多了；第二，风光ix5的驾驶体验，包括一些细节，与我最近尝试的很多一线自主品牌都不一样。
即使ix5并不完美，但我仍然钦佩东风风光，并大胆推出这样一款有个性的汽车。如果你想说造车不错，大众的产品确实很强大，但如果每个人都向大众学习，那么这个世界肯定会变得非常无聊。因此，我个人希望汽车制造商能够制造出更多像东风风光这样有个性的汽车。
【风光ix5第一印象】
突出优点:外观个性、内饰档次感强、配置水平高、大空。
主要缺点:动力一般，油门比例感差；部分配置细节的匹配不够完善；机箱很小，振动更大。
【新车评估的推荐级别】
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