马2报价

测试：Mazda2 e-Skyactiv G90 带手动挡。底盘优良，消耗低，性价比高

自然吸气发动机与轻度混合动力技术和手动变速箱的结合如今很少见。

Mazda2的车长仅有4米多，轴距为2570毫米，但车内并没有局促的感觉。

经典改进两次

Mazda2 是我们市场上一款非常出色的汽车。该型号已以同名的两种变体形式长期销售。如果您认为这只是上一代产品的转售，那么事实并非如此。它在去年年底进行了一次小规模的现代化改造，因此十年前上市的车型的生命周期仍然成功地延续着。我们最近测试了最新版本的马自达 2，您可以在本文中阅读我们对它的印象。现在我们已经看过了前一款车的改款，我们已经可以提前声明这辆车是有意义的。

马自达 2 的销量为 79 辆，在某种程度上处于人们关注的边缘，并处于竞争车型的阴影之下，尤其是去年销量超过 1,100 辆的丰田雅力士 (Toyota Yaris)。今年前 7 个月，马自达售出了 778 辆汽车，客户偏好或多或少复制了 2023 年。到目前为止，马自达 2 已售出 37 辆，但更新的车型和促销价格应该有助于大幅增加马自达的销量。这个有趣的模型将在今年年底推出。

内饰的核心元素是8英寸独立式触摸屏，但你在驾驶时会徒劳地“敲击”它。要激活它，您需要停止。

不过，在我们更详细地关注它之前，让我们先看看这个日本品牌在斯洛伐克市场上的表现如何。 2023年，马自达在斯洛伐克售出了1,287辆汽车，其中最畅销的当然是SUV和跨界车：CX 5（361辆）、CX-30（277辆）和CX-60（269辆）。

Mazda2 e-Skyactiv G90：外观

同样新的还有更大的徽章和重新设计的保险杠。您在照片中可以看到的一个有趣的事情是格栅上的一个小设计元素（我们无法更好地命名它）。根据设备的不同，它可以是红色或黄色。后保险杠也发生了变化，采用了与前格栅相同的“微小设计元素”。此外，除基本设备外的所有设备都配备了鲨鱼鳍形状的新天线。有史以来第一次，在 Mazda2 的某些装饰级别上，可以对汽车的颜色和轮盖、新喷漆的前面罩面板、前后装饰件以及车内装饰面板的不同颜色进行颜色匹配。

正如我们已经写过的，当前一代 Mazda2 于 2014 年推出，即整整十年前，它直到 2020 年才进行了第一次现代化改造，第二次现代化则是在 2023 年。改款带来了新的格栅，面板穿过该格栅，该格栅可以有两种设计：黑色或车辆颜色。从正面看，它的面罩有点让人想起电动汽车。

Mazda2是一款小型车，总长仅四米多一点，轴距为2,570毫米。室内空间也与此相对应。前面我们对它没有保留，但后面的座位已经很局促了，后备箱的容积对于同级车来说足够了，280升。

引擎盖下是专门的 4 缸发动机，排量为 1.5 升（后继产品已经有 1.5 升三缸发动机），输出功率为 55、66 或 85 kW，在某些版本中，它通过轻度混合动力技术进行了改进。在测试中，我们使用了输出功率为 66 kW（即 90 匹马）的轻度混合动力车，辅以 6 速手动变速箱，此外，在第二低的 Center Line 设备中。这很好，因为我们通常会使用配备最大设备的汽车进行测试，但现在我们测试了一个在经济上也很有趣的版本。除了完整的底座之外，我们还有手动气候控制、加热外后视镜、皮革方向盘和变速旋钮、分体式后排座椅、无线 Apple Car Play 和有线 Android Auto。

内饰和仪表板也略有变化，核心元素仍然是8英寸独立式信息娱乐显示屏，其图形对我们来说似乎有点过时，但其清晰度是不可否认的。从我们的角度来看，通过隧道中的旋转控制比直接通过触摸控制更好。仪表板有一个模拟速度指示器，侧面有两个小显示屏，显示基本驾驶数据。该车配备了无线 Apple CarPlay 连接（来自 Centre-Line 设备），Android 手机则继续通过电缆连接。手动气候控制（自动也是可选的）由“老式”大型硬件控制装置控制。

氛围与手册的结合使Mazda2从驾驶的角度来看也是一辆有趣的汽车。要发挥jj的动力潜力，你需要习惯更用力地踩油门，让发动机在高转速下工作。因此，即使在正常驾驶过程中，您也必须习惯这样一个事实：例如，即使在中等坡度上，您也需要降档两级。如果你让汽车在最大转数极限下工作，你会感觉自己像个小运动员。

Mazda2 e-Skyactiv G90：内饰和细节

但回到发动机，因为它与手册结合起来确实很有趣并且非常经济，而且，轻度混合动力技术与大气发动机的结合并不常见。最大功率可达 6,000 rpm，但最大扭矩在 3,500 rpm 时已达到 151 Nm。百加速为9.8秒，仅比85千瓦顶配版差了0.7秒。最高速度为183公里/小时。

前排空间足够，后排空间稍微小一点。

结论

然而，如果您以民用方式驾驶，您会对低油耗感到惊讶，在测试结束时，我们的平均油耗几乎与制造商所述相同 – 4.7 升。与此同时，我们在地区完成了约 40% 的出行，在城市完成了同样的部分，其余则在高速公路上完成。我们还对变速箱感到惊讶 – 即使以大约一百公里的速度，你在第六档时达到如此低的转速，以至于你不得不换到第五档。只有在低于允许的高速公路限制的地方，这六个才开始有意义。底盘调教稍硬，但这并不以牺牲驾驶舒适性为代价。考虑到它是一款轴距较短的小型车，它让我们感到惊喜。

从我们的角度来看，马自达2是一款优秀的小型城市掀背车。大气发动机有其特殊性，你必须学会​更多地利用旋转，并且你会更频繁地换档。另一方面，不带涡轮的发动机应该是可靠的，并且可以在很长一段时间内不会出现故障。

该车的散热器格栅正面也有这样一个特殊的装饰元素。

此外，经过测试的马自达2还可以夸耀有趣的价格——你可以用不到16,000欧元购买基本版，而我们测试的汽车在装备第二弱的情况下，这在舒适性方面也很有意义（基础真的很不错） “纯粹”配备），您可以以 17,690 欧元的价格购买经过测试的 G90 Mild Hybrid。我们认为，这是一个相对有趣的提议。