玛莎拉蒂总裁报价

玛莎拉蒂这个汽车品牌的调性一直是在线的,不管是设计语言,还是闻名遐迩的声浪文化,都是它身上特有的标签,曾经二线超豪华品牌中拔尖的存在,但是在中国的营销却不太给力,最终让自己越混越没有存在感了!

哈喽大家好啊!我是二手车检测师小丁,咱们今天去帮粉丝检测一台当年落地近300万的玛莎拉蒂总裁。

玛莎拉蒂总裁报价

很多老铁应该还记得10来年前,微商刚刚盛行的那段时间,玛莎拉蒂成功的被微商碰瓷了,那时候随便跳出来一个人,都是什么国际、什么豪族的成功女性,今天参加什么万人会议,明天喜提玛莎拉蒂……

就拿咱们今天要去检测的这台总裁来说,十多年前可没有200万以内的售价,而现在呢?已经没有200万以上的总裁了……

就这样,玛莎拉蒂被打上了微商的标签,与真正的富人好像就此分道扬镳了一样!用当下比较时髦的一句话来说,这破天的流量,玛莎拉蒂怎么就没接住呢?

首先还是核对了一下车辆基本配置信息,该车为010款 4.7L 行政版,2011年11月上牌,卖方虽未提供登记证书,但通过行车本可以看出这台车还是一手户,表显里程也才44327公里。当年新车指导价247.8万,经历13年风霜洗礼,现在二手车商报价22.5万。

到了检测现场后,看到这台标配波尔多红色外观,深棕色+桃木中控内饰,车辆整体尽显奢华。大致看了一下外观整体感觉不错,只有些许瑕疵,放在豪车众多的偌大展厅里,这台车依然有它特有的气场,我在这一刻似乎也就理解了,粉丝为什么会钟意这台车了!

玛莎拉蒂说:滚犊子吧!

话不多说,咱们直接拿出工具开始检测,看看这台总裁的成色到底如何。

V8自吸发动机,最大430匹马力,前后排座椅通风加热,后排独立空调,这配置放在当年绝对算是天花板的存在了。

漆膜仪测得的车辆整车漆面普遍偏高,在判断车辆是否喷漆时,咱们不能只依靠漆膜数值,还要根据经验观察部件表面有无喷漆瑕疵来综合判定喷漆。在从前往后检测过程中,前机盖,左前叶子板,左前门,左后门的漆面都在150到180微米之间,数值正常。结合玻璃也没有更换的情况,前脸及左前大部分面积都没啥问题。

于是拆开饰板查看翼子板内侧,果然也有变形和腻子修复……

当检测到左后叶子板时,漆面数值明显偏高,而且越往后数值越大,很明显这个位置受过伤,而且还不是那种简单的轻微剐蹭。

继续往后检测,后备箱盖漆面有修复,且后备箱盖铰链螺丝也有拧动痕迹,很明显后盖是拆卸过的。

结合后围板修复情况,初步判定车辆后方存在事故,根据损伤情况,车辆事故点在左侧的可能性比较大,右后叶子板有喷漆,应该在发生碰撞时受到了轻微的损伤。但是要想证明右侧没有事故,那咱们的检测就还得继续。

从后面看叶子板内骨架,没有发现异常,因此,我扒开了右侧C柱的胶条,当整个C柱内侧出来时,整个事故也就逐渐地清晰了。

打开后备箱盖,发现左后尾灯框架和后围板连接处胶体异常,后围板存在变形,并且焊接痕迹非常明显。

因为后叶子板与整个车身为一体冲压成型,更换后叶子板也就意味着需要对车身局部进行切割,位于C柱内侧及门槛封边上的焊点证实了右后叶子板存在切割更换,到此为止,这台看着还不错的玛莎拉蒂被列入了重大事故车的行列。

扒开C柱胶条后,在C柱内侧发现了异常焊点,对比左侧能确定右侧非原厂焊点,加之整个后叶子板漆面数值并不太大,但是右C柱外侧及下部轮眉处钣金数值异常偏高,综合判定右后叶子板有过更换。

紧接着进入车内,排查了气囊和安全带等部件,可以确定事故并未导致气囊弹出。

紧接着开始检查地毯,座椅滑轨,保险丝盒,OBD接口等部件,均未发现水痕、泥沙等车辆进水导致的瑕疵,排除了车辆存在水泡的可能性。

仔细检查了线束,保险丝盒,地毯,机舱隔音棉等部件,未发现更换及熏黑的情况,没有干粉残留,排除了车辆起火的可能。同时测试了车辆电气部件的功能,均无异常。

车辆外观及内饰的静态检查完成后,商家将车开到售后检测中心上架检测底盘,同时在粉丝的要求下,路试了一下车辆的底盘悬架的性能,车虽老,但并无异响。

车辆举升后,底盘整体状况还算良好,未见明显托底。

接着检测了防冻液冰点,刹车油含水量,数值和液位均显示正常,但刹车油看上去略显脏污。电瓶蓄电池电量为零,电压偏低,应该是车辆长期放在展厅导致,后期多跑一跑应该就能恢复了。

首先从机舱内看了下发动机上部,并未发现明显的漏油,相反非常干净。也有可能是卖家提前对发动机舱进行了清理,通过观察机油的色泽,可以看出原车主应该刚更换不久。

虽然说十多年的车了,但底盘下面的机械部件表显都还是不错的,悬架、支臂、横拉杆等都没有更换过,也没有明显的老化现象。但半轴部位可以看到明显的渗漏了,这个位置如果漏油严重了的话,后期会产生异响,建议还是及时维修为好。

刹车盘片的厚度也在正常磨损范围以内,无需再进行更换,这给车主用车也省下来一笔成本。轮毂外侧有磕碰受损,如果比较介意这些瑕疵的话,还是需要去做一下轮毂修复也不会太贵。

最后来到粉丝最关心的环节,发动机和变速箱的情况。

到这里,这台车的静态检测就全部完成了,粉丝说之前车商提到了右后叶子板有过更换,但是没有说到左侧的事故情况。对于整体车况他表示还可以接受的,但需要额外承担的维修成本又让粉丝显得有些犹豫。

拆下护板后,最担心的事情还是发生了!在油底壳周围发现有大量油渍,发动机前端盖下部也有油滴残留,看来发动机漏油已经不是一两天的事了,需要尽快进厂维修了。因为渗漏面积不大,是很难从上面发现的,可能原车主都不知道,这就体现出来检查底盘的重要性了。

毕竟在业内流传着这样一句话:买车十几万,修车不敢算!特别是想总裁这种超豪华品牌的车,很多车龄大点的真的买得起用不起啊!

又给出了一些车辆使用上的建议,我这边就准备先撤了,这个检测用了4个多小时,粉丝对于小丁的检测服务给予了高度认可,表示下次买车还会找我检测,多多多少少还是有点骄傲的!

好了,今天的检测分享就到这里!我是小丁,希望我的分享对您有所帮助,感谢您的支持与关注。

也希望客户能早日提到爱车。不过话说回来,这车不好伺候啊!

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