吉普大切诺基

Jeep 大切诺基 (2024) 评论：它谈论的是一场大游戏

Jeep最新的大切诺基有着巨大的野心。经过几代的发展，它已经从实用且更适合公路驾驶的吉普车变成了更豪华的吉普车。

但它必须这样做，特别是如果它想与我们挑剔的欧洲人进行适当的竞争，并进行一些相当激烈的竞争。想想宝马X5、保时捷卡宴、路虎揽胜运动版。无论是在电影首映式上还是在乡村俱乐部的砾石跑道上，这些汽车看起来都很舒适。

Jeep试图通过全新的大切诺基再次大胆进入这一领域，现在我们已经在英国驾驶了它。

乍看上去

优点:越野性能出奇的好，基本型号的设备齐全，空很大，是一辆冷静的长途巡洋舰【/br/]缺点:内饰笨重且略显简单，动力总成没有什么特别之处，驾驶起来没有那么有趣。

什么是新的？

这是第五代吉普大切诺基，其历史可以追溯到1992年的ZJ。Jeep就此发表了一些重大声明，称其为有史以来最安全、最先进的大切诺基，充满了针对欧洲市场的最新技术和插电式混合动力系统。

规格是什么？

在英国，有四个装饰级别:入门级限定（起价69，915英镑）、越野用Trailhawk（起价73，915英镑）、Upper Overland（起价76，615英镑）和旗舰Summit Reserve（起价85，615英镑）。值得指出的是，在撰写本文时，Jeep英国网站上只有Overland或Summit Reserve开放订阅。

每辆大切诺基都配备了10.1英寸信息娱乐屏幕和数字仪表盘、数字后视镜、主动降噪技术、加热和通风前排座椅、电动尾门和无线充电器。

Trailhawk主要增加了一些越野功能，例如由更厚的橡胶制成的更小的车轮，以及后轮轴的电子限滑差速器和断开前侧倾杆功能等附加功能。Overland使用纳帕皮革、19扬声器麦金托什音频升级版、平视显示器和空空气悬架，而Summit Reserve则增加了一些精致的提示器、胡桃木装饰、按摩座椅、乘客显示器（你可以通过HDMI端口插入设备和配对耳机）和许多其他驾驶员辅助技术。

无论装饰如何，您在欧洲唯一的动力选择是吉普车的4xe动力系统，该系统与herdan中的4xe共享。2.0升涡轮增压汽油发动机和电动机合在一起可产生375马力和463磅-英尺的扭矩，比上面提到的V8型号更大、更高效。其17.3千瓦时的电池续航里程约为20-30英里，这有点像上一代PHEV，但当电池充满时，它可以提供合适的城市风。北美市场还可以配备3.6升Pentastar V6发动机。

内饰怎么样？

我们已经在美国、欧洲和现在的英国尝试了Trailhawk和Summit Reserve模式。总的来说，它给人一种豪华的感觉-但它有一点古老的美国刻板印象。当您第一次进入汽车时，内部有很多东西需要吸收-有许多按钮、开关和设置需要您了解，在Summit Reserve车型中，它充满了无尽的不同材料和细节。

这并不完全是一种抱怨-我们欢迎jeep保持一定水平的物理交换设备，但觉得布局有点笨拙，因此您可能需要一些时间才能理解。例如，仪表板上方有一些按钮，但它们的角度几乎是水平的，由光滑的黑色塑料制成，因此从您的座位上几乎看不到它们（从左舷向右驾驶的怪癖意味着乘客显示器开关在驾驶员一侧）。气候旋钮厚实而实用，但它们的角度奇怪地向下。

然而，许多实际接触点感觉坚实，包括一些令人满意的用于改变驾驶模式或空空气悬架高度的沉重拨片。但后来被一些细节抵消了，比如无线充电器上奇怪的小盖子。

后排空很不错。即使你坐在一个高个子司机的后面，你也会对这样一个三围的SUV有所期待-这是一个在路上的大男孩。后备箱空房间也很好，装载区域很大-尽管地板相当高。在大洋彼岸，大切诺基也可以作为三排座SUV出售，但不会在英国销售。

它是如何驱动的？

大切诺基非常大。当你开车时，感觉非常宽，PHEV系统使本已沉重的SUV增加了350公斤。虽然动力总成的技术因位置较低而有所削弱，但其质量无法逃脱。在狭窄的道路上开车会有点紧张。即便如此，对于重型车辆来说，车身侧倾并不是特别突出，这很好。

然而，方向盘并没有什么特别之处。当您应用锁定时，它相对一致，但车轮在崎岖的道路上无法通信。非常类似于将两个手指放在辐条上的交易。

主动降噪功能尽最大努力减少嗡嗡声，但生成的音轨是微弱的呼呼声，这使得马达声音很远。在高速公路上，大切诺基确实是一辆合适的巡洋舰-这是驾驶最舒适的地方，发动机噪音不会造成太大干扰。此外，即使在缓慢的速度下，乘坐质量仍然很好-即使大车轮版本不时引入奇怪和更剧烈的颠簸。

当您在城市中缓慢行驶时，134马力的电动机可以为您提供足够的动力以平稳驾驶。但在更快的道路上，您通常会忍不住尝试四缸汽油发动机。它的速度足够快，但即使在电动模式下，您仍然受到变速箱档位的支配（这使大切诺基的越野能力不间断），从静止到启动档位，您可能会感到有点落后。然而，一旦你移动，它就足够平稳和有力-非常适合美国州际巡洋舰的氛围。

而且，即使在豪华的Summit Reserve规格中，它也确实可以应付越野驾驶。我们在英国的测试包括艰难的越野路线，以及经过改装的Jeep herdan车型。虽然牧民的汽车几乎可以在上面行走，但陡峭的岩石斜坡，河流涉水，砾石小径和泥泞的车辙完全被更时尚的大切诺基所忽视。令人印象深刻的东西。

购买之前

当然，你必须考虑这个价格的各种竞争对手。报名费至少7万英镑，乍一看感觉很贵。然而，基本的保时捷卡宴e-Hybrid和宝马X5 50e M Sport将多花1万英镑，而奔驰GLE 400e将多花1.7万英镑，路虎揽胜运动P460e将多花2万英镑。Jeep至少试图在规格列表的低端削弱其欧洲竞争对手，而基本规格有限公司提供了大量物有所值的套件。

问题是，如果你是一个热衷于寻找豪华家庭巴士的司机，大切诺基会觉得过时和遥远-尤其是与保时捷或宝马相比。

结论：吉普大切诺基

吉普最新的大切诺基擅长成为休闲巡洋舰SUV（相对实用的一种），并可以吹嘘其越野性能，直到野牛回家。它很有存在感，你可以在基本的限定模型上获得很多装备。

尽管在崎岖不平的赛道上驾驶比X5或Cayenne更舒适，但与德国人相比，大切诺基在道路上行驶相当平坦。而且，老实说，这是吉普车花大部分时间的地方。与X5或梅赛德斯-奔驰GLE PHEV相比，其插电式混合动力系统也相当缺乏竞争力。

为了在竞争激烈的细分市场中竞争，Jeep在其最新的大切诺基上投入了一切。但我们不确定所有这些都会奏效。

新时间价格:

69915磅

在英国上市:

现在

发动机:

1995cc 16v涡轮四缸发动机，375bhp @ 5250rpm，470lb ft @ 3000rpm。

传输:

八速自动四轮驱动

性能:

6.3秒0-62英里/小时）、130英里/小时、108英里/小时（预计）、62克/公里二氧化碳。

重量/材料:

2503公斤

尺寸（长/宽/高，单位:毫米）:

4914/2149/1858