宝马x7多少钱

作为宝马品牌在豪华运动型多功能车（S）领域的旗舰车型，宝马X7融合了宝马品牌的设计和技术，在国内市场上直接竞争的车型屈指可数。自2019年以来，宝马X7在全球累计销量约为15万辆。近日，中期改款宝马X7在国内正式上市，共推出5款车型，官方指导价为103.9万元。新款车型的外观、内饰设计和动力总成都进行了更新和调整。作为参考，老款宝马X7在中国市场提供6款车型，官方指导价格区间为10.00-16.98万元。

中期改款宝马X7官方指导价格宝马X7中期改款的官方指导价。

引人注目的前脸造型无疑是全新宝马X7最直观的设计变化。与全新一代宝马7系步调一致。全新宝马X7采用了分体式LED大灯，造型风格焕然一新。顶部的双折LED灯组集成了日间行车灯、示宽灯和转向指示灯的功能，底部的双模大灯提供近光和远光灯的功能，并进行熏黑处理，在熄灭时与车辆的前保险杠融为一体。新颖的设计可能会迎来褒贬不一的评论，但设计师勇于改变的勇气仍然值得称赞。

经典的坚固双肾格栅得到了保留，但增加了“炫目光幕”，可以在夜间呈现瀑布般的照明效果。再加上车侧的迎宾毯和全新的大灯和尾灯，这使得宝马X7在夜间的照明功能和仪式感上都更上一层楼。此外，新款车型两侧包围的饰板调整为类似梯形的样式，从车头看起来像“獠牙”，气势更胜一筹。

车身侧面的造型基本延续，轮眉位置的气流通道和类似“高尔夫球杆”的饰条装饰了修长的车身。宝马集团还表示，首次在宝马量产车型上提供23英寸铝合金轮圈无疑将进一步提升车辆的“气场”，预计低配车型将作为选装配置提供。

车身尺寸方面，新款宝马X7的长宽高分别为5162/2000/1819 mm，轴距为3105 mm，与老款车型基本保持一致。与同级车型相比，新款宝马X7继续保持与梅赛德斯-奔驰GLS相似的车身尺寸。与美系品牌的非承载式全尺寸SUV林肯航海家相比，在车身长度和高度方面仍有一定差距。目前，奥迪是唯一没有相应产品的德国品牌，计划中的奥迪Q9未来上市后将弥补这一空不足。

在车辆尾部，新款宝马X7最引人注目的变化是全新的“3D悬浮式LED尾灯”，该尾灯采用了横向U型结构，其形状更加纤细简单，两侧采用了菱形图案。同时，两侧灯组之间还通过玻璃包覆的镀铬饰条相连，使得尾部整体视觉效果更加精致。下方保留了双边共双出的排气布局，而高配的M60i车型则是双边共四出的双出排气布局，凸显了其性能优势。

在宝马iX、i4、i3等车型发布之后，相信关注宝马品牌的买家已经预测到了全新宝马X7的内饰设计趋势。“一体式悬浮曲面屏”如期而至，集成了14.9英寸触摸屏和12.3英寸数字仪表盘，屏幕略微向驾驶员倾斜。汽车系统升级到iDrive8.0，支持最新的宝马智能个人助理、RSU远程软件升级、无线Apple CarPlay、宝马数字钥匙Plus等功能。

驾驶舱内的物理按钮也大幅减少，取消了老款车型上的空音调控制面板和数字快捷键。车主需要适应使用来自中控屏幕的空音，但幸运的是，空音温度调节虚拟按钮始终保留在屏幕底部。

国产宝马X5和老款宝马X7上配备的水晶换挡杆曾经是营造豪华氛围的重要部件，但在新款宝马X7上已被小型换挡杆取代。虽然它仍然是一个“水晶”装饰品，但存在感已经大大减弱。新车继承了功能岛区域的金属旋钮和空空气悬架高度调节杆，功能按钮略有调整。

中控台设计的另一个变化是使用了隐藏式通风口，并保留了用于手动控制风向的精致旋钮。此外，带有X7标志的BMW智能氛围灯带在一定程度上提升了内饰的氛围。

在空之间的布局方面，新车继续为客户提供三排七座和六座行政座椅可供选择。新车顶部配备了覆盖三排座椅的星空空全景天窗，并配备了智能感应氛围灯、包华魏健3D钻石环绕声系统和遍布全车的五区空音调，让任何位置的乘客都有宾至如归的感觉。

舒适的座椅是营造车内豪华氛围的重要组成部分。全新宝马X7采用了个性化定制的美利奴羊加长真皮，除了前排座椅外，还为驾驶员和前排乘客提供了第二排和第三排座椅加热、方向盘加热、扶手加热和恒温杯架。车辆第三排有独立天窗、独立空色调、两个扶手杯架和第三排侧窗。在车内充分利用车身长度5.2米、轴距3.1米、车身宽度2米带来的空优势。

动力方面，全新宝马X7将搭载新一代直列6缸或V8发动机，并匹配48伏轻混系统，不仅再次提升了燃油经济性，还优化了动力输出。匹配的传动系统是8速运动型自动手动变速箱。

新款宝马X7 xDrive 40i配备了3.0升直列六缸涡轮增压发动机和48伏轻混系统，最大功率为280千瓦（380马力），峰值扭矩为520牛·米，分别增加了35千瓦和70牛·米。在轻混系统的介入下，最大输出扭矩甚至可以达到540牛·米，车辆的0-100 km/h加速约为5.8。

M60i xDrive配备了4.4升V8双涡轮增压发动机和48伏轻混系统，最大功率为390千瓦（530马力），峰值扭矩为750牛·米，0-100公里/小时加速约为4.7秒，并配备了运动型排气系统。（以上数据来源于宝马集团）

在底盘部分，工程师的新宝马X7进行了特别调整。得益于自适应双轴空空气悬架、xDrive智能全轮驱动系统和电控后轮轴差速锁，该车可以应对岩石、砾石、沙子、冰雪等各种地形，并具有全路况通过性和越野性能。此外，新车还提供了创新的魔毯智能空空气悬架系统和整体主动转向系统，以确保在道路上的驾驶舒适性和灵活性。

全新宝马X7进一步升级了驾驶员辅助系统，配备了自动驾驶员辅助系统Pro（包括交通拥堵辅助功能、变道辅助系统、前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道修正功能、主动巡航控制系统等。），并且还提供了自动泊车辅助系统Pro，包括扩展到200米的跟踪和倒车功能。

新车背景和竞品分析；

宝马X7是宝马品牌目前的旗舰大型SUV，于2018年10月首次推出，被认为是宝马品牌中非常“年轻”的汽车。该车于2019年4月在中国上市，与当前的宝马X5在同一CLAR平台上开发，并在宝马的美国工厂生产。

在国内市场，宝马X7的受众虽然没有国产宝马X5那么广泛，但在国产宝马X5到来后甚至被调侃“存在感减弱”。然而，它在中国市场以超过100万元的价格获得了可观的订单，这证明了它的市场地位和真正实力。

从2021年进口车销量数据来看，宝马X7去年销量为1.11万辆。作为参考，梅赛德斯-奔驰GLS销量约为16400辆，路虎揽胜销量约为12200辆，林肯航海家销量约为3600辆。宝马X7紧随奔驰GLS和路虎揽胜之后，领先于美国的林肯航海家。这款中期改款车型的到来能否让宝马X7获得更多买家的关注还有待观察。