奔驰s级amg

面对轻量化和发动机排放等问题，上世纪90年代以日系为代表的2.0L高性能发动机开始淡出我们的视线。幸运的是，在21世纪，梅赛德斯-AMG能够逆势推出M139系列发动机，并成功将其装配在全新梅赛德斯-AMG 45/45 S车型上。（以下梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4 MATIC+将简称为CLA 45 S）。

2.0T+8速双离合

与上一代M133系列相比，M139将涡轮压力调整为2.1bar，同时提高了压缩比以实现更高的效率。此外，还优化了发动机布局、冷却系统、曲轴/连杆/活塞强度、Nanoslide涂层技术等。使整个发动机保持更好的散热效果，承受更强的工作强度，输出更高的效率和更低的重量& # 34；体型& # 34；最终，45 S车型的输出功率达到了421 HP，500 Nm，破百时间为3.9秒（AMG A45 S 4 MATIC+）。

在实际体验中，我们还发现新发动机使这款CLA 45 S更加躁动不安，尤其是中后段4000rpm的动力输出比上一代车型更猛。

除了个性暴躁的新M139发动机外，原来的7速双离合变速箱被齿轮比更密集的8速双离合变速箱取代，每个换档动作的连接都很紧密，尤其是在低速时，比上一代少了很多。此外，在正常模式下，升档保持在较低的速度，舒适性和燃油经济性得到提高。

但是，当我们深踩油门时，仍然可以感知到它的降档速度没有7速变速箱快。如果涡轮完全参与其中，实际上，新CLA 45 S前半段的加速过程并不精彩。

可以得出结论，全新CLA 45 S后段的加速质感完全符合性能车的特点，其底盘调校简单，尤其是S+模式下清晰的底盘反馈，将车身从轮胎摩擦地面转移到悬架系统，并通过运动风格的座椅毫无保留地释放在驾驶员身上，并且所有动作都非常僵硬，这也使全新CLA 45 S具有出色的路感。

三厢车的车身结构不拖泥带水，悬架支撑也很到位，这一点也值得称赞。转弯时，车头、车身和车尾一气呵成，但S+模式下的四驱系统不会让后轮过度滑动，以形成有趣的新玩法。也许当我有机会下赛道开启比赛模式的时候，我才能真正理解它。

是& # 34；改装车& # 34；？

无论是今天提到的奥迪RS、宝马M还是奔驰AMG，我们发现这些量产性能车的设计趋势不再低调和内敛，它们逐渐符合这个价位应有的样子，例如哑光车漆、带冷却通风口的前包围、AMG中网、气刀、侧裙、后扩散器等空气动力学套件。

但路人仍会认为它是一部相对成功的电影& # 34；改装车& # 34；情况下，也许只有AMG GT级别的双门跑车才会受到他们的重视。

幸运的是，CLA 45 S是一款修长的四门轿跑车，但说实话，如果制造商真的为它制造敞篷版或更具个性化的车型，这款车是否更受大家的欢迎？

内饰原来是另一辆车。

在奔驰CLA级内饰的基础上，增加了麂皮材质和黄色装饰，使CLA 45 S成为另一款车。怎么理解呢？

如果你进入普通奔驰的CLA级别，你会觉得小资很舒服。然后，如果你进入AMG的车内，运动氛围会让我很享受。

以上车流示例:通过AMG欢迎踏板进入& # 34；AMG运动型座椅& # 34；事实上，我会不由自主地抱着& # 34；AMG方向盘& # 34；在3点或9点钟位置，启动发动机并尝试转动& # 34；驾驶模式快捷旋钮& # 34；，然后把& # 34；底部AMG标志& # 34；闪耀得更亮，这就是拥有AMG车型的仪式感。

我还想强调一下前排/后排非常运动的座椅。它们又硬又不舒服，而且它们根本不适合驾驶超过三个小时。幸运的是，它们包裹得很好，尤其是当后排乘客系好安全带时，他们也有亲自驾驶的参与感。

边肖有话要说:如果你要价611，800英镑，你还能买到什么性能品种？增加一些钱购买直列6缸宝马M2雷霆版，还是等待新奥迪RS 3在未来推出？您有很多选择，您可能不喜欢CLA 45 S，但如果您选择它，您将获得原厂2.0T发动机的终极潜力和专属工程师为您调整的尊贵礼仪。