4月的汽车市场可谓风云突变。一方面，新能源汽车价格战激烈，虽然短期销量大增，但似乎持续性不够；另一方面，燃油车被迫降价，现在可打的子弹不多了。这个时候消费者就成了吃瓜群众，观望气氛极其浓厚。消费者吃了瓜，市场只能挨打。因此，4月份汽车销量环比下降。以下是乘联会4月份零售额排名。
前十名:华晨宝马
四月销量:48982
宝马在4月份的表现一般，但由于下降幅度小于去年同期，因此下降了7.9%。与其他暴跌的汽车公司相比，它有优势。不是前十名，但是月销量不到5万。宝马现在最担心的应该是全新一代5系。重生后销量不好，今年销量逐渐下滑。3月份的销量不到4000辆，甚至比2月份还要糟糕；4月份，5系的销量估计在3000辆以上，豪华C级车的蛋糕被蚕食。
TOP 9:一汽丰田
4月销量:49033辆
第九名的一汽丰田单月销量也不足5万辆，同比下滑31.3%，环比下滑15%。虽然卡罗拉、R4等热销车型经受住了国产新能源竞品的冲击，但压力依然巨大。和秦PLUS、宋PLUS一样，逸风也非常挣扎。今年回归的普拉多想要在硬派越野市场建立护城河，估计也会遇到不小的阻力。
TOP 8:东风日产
4月销量:52018辆
东风日产在4月份依然榜上有名，单月销量为5.2万辆，同比下降9.6%。日产汽车销量不佳，显然与其电气化转型缓慢有关。艾瑞亚说得太多，下得太少。她一个月卖1200辆车，几乎可以忽略不计。启辰的纯电车卖得比它好。然而，程凯也是泥菩萨过江，帮不上什么忙。还有半死不活的英国菲尼迪，日产真是无语了。
TOP 7:广汽丰田
4月销量:52251辆
今年4月，广汽丰田销售了约5.2万辆新车，与去年同期的7.7万辆相比下降了30%以上。但是，它仍然以3000左右的价格羞辱了一汽丰田。根据官方数据，广丰电动汽车的比例为49%，当然，它包括双引擎。汉兰达、凯美瑞和赛纳三款主力车型的月销量合计20152辆，并不出彩。
TOP 6:上汽大众
四月销量:78313
sales大众经历了黑色的四月，销量排名第五的位置丢失了，被挤到了第六位。回过头来看，南方大众也过了水，它曾经是国内车企的销量冠军。2019年，他输给了北方大众。2022年，他成为第二个孩子三年，但他被比亚迪和长安挤出了前三名。2023年被吉利超越，退居第五。奇瑞是导致今年4月失去第五名的罪魁祸首。不知道以后情况会不会变得更糟？
TOP 5:奇瑞汽车
4月销量:79456辆
奇瑞继续保持快速增长势头，4月份零售销量接近8万辆。同比增长了59.8%，比亚迪还不如它，成为前十名中增幅最大的车企。从上个月的第六名排名，一举进入前五名，理工男许下诺言。此外，根据官方数据，奇瑞集团在4月份也出口了89377辆汽车，这也是非常可观的。
TOP 4:长安汽车
4月销量:82630辆
长安依然保持第四名，单月销量数据相比3月超10万辆的成绩差了不少。仅录得8.26万辆，同比下降17.9%。幸运的是，新能源的热销主要得益于启源、奥维塔和深蓝的共同努力。除了奥威塔实现了5000多辆的成绩外，启元和深蓝的月销量都超过了1万辆。
TOP 3:吉利汽车
4月销量:115723辆
吉利4月销量也不错，环比和同比均有增长，同比增长31.2%。星系列仍是吉利的主要销售车型，Galaxy和Geometry的销量均超过1万辆。然而，纵观吉利品牌，并没有销量突出的销售车型。另外两个子品牌克林和氪金的月销量也超过了1万辆。尤其是现在人气值非常高的氪金，未来可期。
TOP 2:一汽大众
4月销量:119032辆
一汽-大众也保持第二的宝座，但销量同比下降了15.6%，这个数字与第三名吉利非常接近。也许下个月分分钟就能拿下皇宫。而且，今年前4个月，一汽-大众累计销量仅为51.4万辆，同比微增0.9%。面对后面虎视眈眈的吉利和长安，保住年销量第二的压力也是光头。
第一名:比亚迪汽车
四月份销量:254131辆
第一名是比亚迪，销量比上月减少约6w辆，但仍同比增长31.1%。4月份销量为25.4万辆，占国内市场份额的16.6%。根据比亚迪给出的批发销售数据，Wangchao.com销售了15.87万辆，Haiyang.com销售了13.9万辆，其中海豹也销售了1.4万辆。分品牌来看，腾势销量超过1.1万辆，方程豹和旺旺分别取得2，110辆和952辆的销量成绩。按照预期价格，每月近千元的销售额已经很可观了。
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