5万以内的新能源汽车

万以内的新能源汽车"我习惯在PPT上挂国产车的劳斯莱斯,挂500万元以内的总是最好的,1000万元以内的最好。然后我看到在启瑞星途子公司星时代ET的上市发布会上,奥迪Q5L被作为悬挂对象,然后我喊了一句“50万元以内最好的电动SUV”,这实际上给了我一种“这家企业真诚、克制、礼貌”的感觉。

毕竟,如果让人们在劳斯莱斯库里南和任何一款国产新能源SUV之间做出选择,所有人都会毫不犹豫地选择前者。

但是,如果有30万元,是否增加一些预算来购买奥迪Q5L或星时代et的顶配,我们确实需要考虑一段时间。

星时代ET、增程式纯电必须全部摆在理想面前。问题在于,增程式的标签深入人心,被做成纯电。如果人们不买账,我们该怎么办?

Kykry Weilai、小鹏和Aouita等纯电车公司面临的问题是,每个人对纯电仍有点缺乏信心,而增程式电动车卖得很好。你想跟着去吗?

对于星龄ET来说,不存在这样的问题。如果你想省事,可以买增程版。如果你想获得最好的体验,你可以买一个纯电动版本,做到这一切,给它所有,并给用户选择。

星时代ET共推出8个版本,分别为增程系列:Plus 18.98元、Pro 20.58元和Pro+22.58万元。

纯电系列:Pro 22.98元、Pro四驱23.98万元、Pro城市智驱24.98万元、Max 27.98元、Ultra 31.98元。

在国产燃油车的暮年,奇瑞的发动机技术在国内也是独树一帜,这也支撑了奇瑞的海外出口业务。星纪元ET是奇瑞首款增程式车型,它还搭载了奇瑞自主研发的高性能增程式专用发动机,热效率高达44.5%。

此外,该发动机还具有良好的油电转换效率,可实现3.65kWh的1L燃油发电量,同级SUV车型的最佳油耗为5.2L/100km WLTC,满油满电情况下的综合续航为1518km。

此外,星时代ET增程版的电池也不小。三个版本均为32千瓦时,由当代安培科技有限公司生产,纯电续航里程为200公里。

兴源ET纯电版有两种电池版本,分别为77 kWh和100 kWh,最大续航里程为760公里。而在电池方面,星时代ET也更愿意花费成本,采用沈星当代安培科技有限公司的超充电池,即充满800V高压快充,最快可在11.5分钟内续航475公里。奇瑞还强调了其在低温低电量下的充电体验和放电功率:在零下20℃的低温下将电量从20%充至80%仅需24分钟,在零下20℃的冰雪路面上也能跑5.46s。

底盘很出色,驾驶舱很好,智能驾驶起步。一般来说,很多造车新势力会强调自己的智能座舱水平和智能驾驶水平,然后指出未来的趋势是“车开不起来”,但老牌造车企业仍然会注重驾驶体验和相应的底盘调校。

星际时代的ET也很少见。发布会上,重点介绍了带底盘的新能源汽车。

与此同时,奇瑞也罕见地在这里喊出了“星时代ET搭载堪比百万豪车的云台智能底盘”,并最终突破50万辆,标志着百万豪车的到来。

这款智能云台底盘采用前高阶双叉臂设计,搭载IAS智能空空气悬架和CDC电磁减振系统,可实现悬架阻尼毫秒级主动连续调节,在操控性和舒适性之间取得平衡。

此外,星纪元ET采用六活塞固定卡钳,每百公里制动距离34.8米,转弯半径5.65米,最大涉水深度700+50毫米,可应对强降雨和积水路面。

在座舱和智能驾驶上,星时代ET的尺寸定位于中大型尺寸,长宽高分别为4955×1975×1698mm,轴距为3米,有效座舱空空间为3.45 m,座舱盖透光面积为1.57㎡,因此车内的宽敞感和通透感肯定比Q5L更强。

在舒适性配置方面,星越Age ET也给出了不错的选择:Nuprima微绒哑光皮革、主驾驶豪华超宽音频头枕、16向电动浮动零重力乘客座椅和四向电动可调后排座椅、零重力乘客座椅、主副驾驶通风和加热按摩也是除乞丐版以外所有车型的标准配置。

在音效体验方面,您可以选择多达23个高品质扬声器+峰值功率为2880 W的Lion Melody音响系统,以及带有四个前后窗的6mm双层夹层静音玻璃。

星纪元ET采用了奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构。高端版本配备了30个智能驾驶传感器,包括激光雷达和一个NVIDIA Orin芯片。508TOPS的算力足以支撑全场景下的智能辅助驾驶功能。

当然,奇瑞的智能驾驶还处于起步阶段,但上个月,奇瑞党委书记、董事长尹同跃发起了京津城际高级别智能驾驶远程直播挑战,星纪元等人实现了高速领航驾驶全过程的手动零接管、自动上下匝道、超车变道等操作。

总的来说,《星龄ET》还是围绕着有没有必要的问题,然后才是好不好的问题。毕竟,在当前的电子架构中,一切都可以OTA。

BBA的基本盘开始松动,每个人都想切一块蛋糕。虽然他们在PPT上说“致敬奥迪Q5L”,但实际上,星越时代ET一直想开挂,确实,奥迪Q5L在尺寸、座舱舒适性和智能驾驶方面处于劣势。

奥迪Q5L作为一款入门级豪华SUV,如今的月销量稳定在1万辆以上,超过了奇瑞旗下几乎所有SUV单品的销量,只有瑞虎8还能与之一战。

到2024年,BBA在中国的市场地位有一定程度的下降。一是销量开始同比下降,但销售均价也有所下降,优惠力度变大。

因此,在2024年,中国新能源汽车的主要任务将变成:比亚迪将扮演合资企业,国产比亚迪将扮演,然后每个人都将获得一些高端品牌来假装扮演保时捷劳斯莱斯,但实际上扮演BBA。

然而,只有奇瑞更有诚意。很明显,星时代ET是来玩奥迪Q5L的,而星途是奇瑞集团品牌金字塔的塔尖。要让星途成为奇瑞的BBA,星时代系列是塔尖上的明珠。

目前,星途品牌的平均销售价格已达18.7万元。星时代ET上市后,奇瑞自然对其寄予厚望,对标奥迪Q5L月销过万辆,进而将星途品牌的平均售价拉到了20万元以上。

2024年在华车企中,奇瑞受益于出口量激增,整体销量增长在国产品牌中表现最佳。另一方面,奇瑞的高端发展也寄希望于新能源,星途品牌下的星时代系列的责任就是冲击BBA。

奇瑞数字获胜,然后继续务实,扮演BBA最弱的奥迪。

刘学文

在命运的塑料大棚里,每一颗喷洒了太多农药的大白菜都曾经有一个梦想,那就是成为无公害有机蔬菜。

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