玛莎拉蒂吉博力

大家好！汽车检查员的老司机又和你见面了。我是一个深受大家喜爱的铁头车检员，在事故车盛开的时候避之不及。我以前是修了十年车的技工，现在是验车师的二手车检验技师，也是事故车劝阻员。因为经常看车，练铁拳技术，大家都叫我铁头。

眼看天气越来越热，作为检测人员，我最担心的就是苦日子要来了。说实话，在阳光下验车真的很不舒服。但是，每次我能成功地帮助我们的粉丝和用户避开二手车行业的各种坑或帮助粉丝选择一辆状况良好的汽车时，我都充满了能量，所以为了这件正义的事情，所有的委屈和辛苦都是值得的。感谢您的信任和支持！

那天下午，我还在送报告的时候，突然接到了客服小姐安排的检测任务。迅速联系客户，了解到客户在互联网上看到了一辆玛莎拉蒂Geberi。根据卖家的描述，这辆车的车况很好，因为我之前看过好几辆车，出于对车况的焦虑。我临时有事，所以委托我先检查一下这辆车。测试后，我将向他报告车况。如果车况好，他会直接去交易过户。如果车况不好，就不会浪费金钱和时间。好吧，其实我经历过很多这样的情况，只要客户和卖家同意让我检测。我最怕的是客户不在场，卖家刁难我。

说起玛莎拉蒂，大多数人都不会太陌生。毕竟，它也是一个被称为“两个皇帝和一个皇后”的跑车品牌，尽管它在人们心目中的知名度不如法拉利和兰博基尼。但如果你开着这样一辆带有三叉戟标志的跑车在夜店里转悠，那就足够吸引眼球了，还是会有美女主动搭讪或上车。

好了，回到正题。先来看看今天的主角，一辆2017款标准版玛莎拉蒂Ghibli，该车于2017年10月上牌，显示行驶里程为2.2万公里。这款车原来的新车指导价格为94.85万。目前这款车的卖家报价67.5万元。虽然在一年多的时间里贬值了约30万元，但与真实成交价相比，这一报价仍然偏高。但是二手车没有绝对的标准价格，买卖总有讨价还价的时候，所以一切都要根据车况来决定。

从外观上看，吉博力保留了玛莎拉蒂标志性的鲨鱼形前脸，特别霸气和霸气。加上独特的三叉戟车标和双排排气声浪，在街上依然极具辨识度。不了解汽车的人可能会误以为这是一辆级别过百万的跑车。相信这也是很多人选择他的原因。

好了，在巡视汽车一周，欣赏汽车并检查外观缺陷后，我们将开始进入检查环节。首先，通过设备检查，发现左前翼子板喷漆，右后叶、右后门和右前门都用钣金修复。幸运的是，内部结构没有损坏和修复的痕迹，这幅画可能是由划痕引起的。钣金部分应该是日常用车中的小磕磕碰碰造成的。据卖家称，前车主是一名女司机，她开车时很粗心。我能理解女司机开车时确实蹭得比较多。

果不其然，前保险杠、引擎盖、左前门、左上横梁、后保险杠等处都发现了划痕和油漆痕迹。因为凸起太多，就不一一给大家看图片了，外观基本是这样的。对于一辆不到两年的二手车来说，整体外观算不上精品，但也没到伤筋动骨的程度。

外观检查完成后，直接检查发动机舱。打开发动机盖后，一台3.0升V6双涡轮增压发动机呈现在眼前，与之匹配的是8速自动手动变速箱。其中，最大功率为350马力，峰值扭矩为500牛·米。他还有一个可以达到430马力的高功率版本，但它安装在QS版本的四轮驱动车型上。除非你想下赛道，否则这个动力完全可以应付你的所有日常驾驶。

卸下发动机盖，庐山真面目显露无遗。大家可能会对密集的布局感到惊讶。至少它是一个拥有百年历史的豪华品牌，可以与日产和三菱相媲美。但是，这毕竟是V6发动机，并且外部携带了许多附件传感器零件。可以理解，只要检测没有问题就没关系。而且这辆车的司机不会自己修车，一点坏处都没有。

我们继续检查机舱结构部件，一步一步地穿过机舱盖、翼子板螺钉、翼子板内横梁、纵梁和左右大灯的水箱框架。没有发现螺丝拆卸和事故碰撞维修的痕迹。

发动机表面也干净整洁，没有漏油现象，气门室盖和部分机盖螺钉也没有拧紧和拆卸的痕迹。这对这款车来说确实是个好消息。

发电机皮带空泵调节皮带没有裂纹和老化，毕竟它只行驶了2万多公里，如果更换皮带，至少要行驶8万公里。但是，当涉及到英国和菲尼迪的一些型号的皮带时，例如G25和QX50，由于橡胶质量问题，外部皮带老化和开裂行驶3万公里是很常见的，因此英国和菲尼迪的一些车主应该注意。

好了，我们往下看，这辆车的减震器螺丝是正常的，但峰塔的位置似乎和修好后的位置一样。用仪器测量漆面后发现数值正常，我测试过的带钢尖的玛莎拉蒂车型不在少数。老实说，这辆车就是这样工作的，做工有点粗糙，但不影响正常使用，所以喜欢它的人完全可以忽略它，与之前测试过的一些法拉利车型相比，它还不错。

接下来我对整车的机油进行了全面测试，目前机油颜色和粘度还是可以正常使用的。根据我十年的修车经验，汽车换油后最多行驶2000公里，开一段时间就可以更换。电池测试结果也不错，防冻液也可以正常使用。制动器油的含水量为0。一般来说，整车的机油都在正常使用范围内，启动后无需更换。

接下来，我们进入驾驶舱测试内饰功能。打开开关钥匙后，仪器自检正常。启动后发动机无异响，仪表无故障灯，怠速平稳无抖动。表上显示的里程是22500公里。根据外部轮胎和内部的磨损情况以及检索到的维修记录，与真实里程数基本一致。像油一样，内部功能处于良好的工作状态。

安全带的生产日期为17年5月，与车辆的生产日期范围相符。座椅框架无锈蚀，固定螺丝无扭曲和拆卸，点烟器安全带扣无任何沉淀物生锈和腐蚀。地板底部通常布满灰尘，没有霉味和沉积物。

然而，就在我认为汽车状况良好时，我发现围板表面的油漆不均匀，从内饰的前部到后备箱内侧的后尾板有褶皱的痕迹。这个位置非常隐蔽，一般人不容易看到。这瞬间就引起了我的好奇心。接下来，让我们一探究竟，看看我们都经历了什么！

环顾凹凸不平的围板，我发现白色胶水是从背面制成的。很明显，在原车胶表面涂了一层新胶，基本可以确定后面发生了事故。为了让我的客户（买家）更了解车况，我拆下了后围板的装饰盖，以查看追尾的程度！

小心翼翼地拆下后尾板的装饰盖，剥开胶带后，明显有锤击和塑料枪修补的痕迹。当患有密集恐惧症的粉丝看到图4时，可能会有点沮丧。让我向你解释这种情况是如何造成的。修理这辆车的碰撞时，首先要用研磨机把车身的漆面磨掉。然后，当修理机器工作时，它会在围板内侧留下密集的焊点。由于位置隐蔽，普通修理工不会打磨和掩盖这种痕迹。

本着对买家负责的原则，经过铁头和卖家长时间的艰苦谈判，卖家终于同意我把后备箱的卡扣和左右两侧的塑料装饰板拆下来进一步检查。然而，幸运的是，左右侧纵梁以及它们周围没有折叠或钣金修复的痕迹，可以确定事故没有伤害到纵梁。

静态测试后，该进行底盘的路试和检查了，但卖家提出了在底盘路试和检查前支付定金的要求。为了避免不必要的麻烦，铁头先给我们的客户（买家）打了电话，详细告诉了他车况。很明显，我感觉到买家略带失望的语气，说他已经连续看了三辆车了。这是第四个结果还是有他不能接受的地方？一方面需要缴纳押金，另一方面需要继续检测。客户最终决定不先支付定金，并终止了测试。他说在制定另一个计划之前他需要考虑一下。

由于职业病，虽然它没有上架，但在我离开之前，我还是看了看车底。因为底盘太低，翼子板很紧，我能看到的地方不多，我向买家报告了车况。

经过我的检查，我发现四个悬架都正常，右后轮胎有缺陷，侧壁破裂。

后刹车片也相对较薄。如果我们起步较晚，我们建议及时更换刹车片。如果我们继续使用它们，将导致制动盘拉伤并造成更大的损失。更换后刹车片的费用约为2000元。

至此，车子已经检测完毕，铁头对车况做个小总结。这辆格贝里前保险杠前翼子板喷漆，引擎盖有划痕，左前门有刮擦，左后门有轻微刮擦。更换后保险杠，更换后盖，右后门，右前门和右后翼子板贴合，后追尾碰撞后备箱内侧板贴合，用塑料胶修复，四轮轮毂刮擦。

由于买卖双方的沟通不畅，这辆车没有经过全面测试。本着对客户负责到底的原则，几天后我问买家，我最终买了这辆车吗？买家告诉我，他后来看了另一辆车，并进行了比较。最终，他以事故为由与车商讨价还价，最终以57万的价格入手了这辆不到两年、行驶了2万多公里的吉博力。想想这辆豪车的折旧率真的很可怕。

一开始，卖家对这辆车的报价是62.5万元。目前，同龄车型的市场价格在60万元左右。以低于市场价3万元的价格买一辆小事故的吉博力其实是可以的。如果这辆车没有发现这次事故和其他问题，我估计一般用户很难与汽车经销商讨价还价5万多赢得这辆车。事实上，虽然这辆车发生了事故，但它只是对尾门后部的备胎外壳进行了塑料修复，并没有伤害纵梁。如果不考虑第二次拍摄会影响一定的折旧，正常驾驶还是可以的。

最后买家和我聊天说他可能太追求完美了。他一直想以更低的价格购买一辆车龄更短、行驶里程更少、车况更好的准新车。结果，他转过身来，发现他无法达到自己的预期。相对来说，车况和价格都不错。总的来说，我还是为买家买到心仪的车而高兴。毕竟，要找到一辆车况好、价格合适的车并不容易。

好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检的铁头。如果您对您喜欢的汽车或二手车有任何疑问，请搜索微信微信官方账号“车检员”。也许我可以帮你解决这个问题。汽车检查员愿意成为你最好的朋友！

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