东风景逸x5

[爱歌汽车试驾原创]

在几个月前的成都车展上，东风风行正式发布了一款新车，这款车就是本次试驾的主角:全新景逸X5。在成都车展上，东风风行表示全新景逸X5也将亮相广州车展，带来预售价格，新车也将于年底上市。广州车展刚结束，编辑受邀前往东风风行工厂所在地广西柳州，为大家试驾这款全新的景逸X5。这款全新的景逸X5在哪里？表演呢？我们往下看。

东风全新景逸X5是一款紧凑型城市SUV。与旧款相比，名字中的“全新”二字毫无水分。该车在外观和内饰上进行了彻底的革新，与老款相比进步非常明显。不仅外观有所改变，车身整体尺寸相比老款也有所升级。加长的车身更加和谐，完全颠覆了老款“居家暖男”的气质，说是“硬汉”也不为过。

外观方面，作为一款紧凑型城市SUV，全新景逸X5整体造型更加年轻化、运动化，外观的所有细节都有了很大的改变。相比老款更时尚，给人感觉发生了翻天覆地的变化。

全新景逸X5的前脸可以用“精神”二字来形容，整个造型进行了全新的设计。乍一看能给人一种“硬汉”的感觉，无论是轮廓线条还是镀铬的点缀都让车头营造出不错的运动感。

中网采用横向设计，三条镀铬装饰条与大灯内部线条呼应良好，下包围两侧造型突出上翘，极具攻击性。

景逸X5的大灯是整个前脸设计的精华。棱角分明的造型让前脸看起来非常灵动。内部集成了LED日间行车灯，日常使用频率最高的近光灯也配有大灯透镜。

两侧格栅轮廓内嵌镀铬装饰条，内部密封，保留雾灯。底边采用黑色和银色塑料材质，更显年轻和运动感。

侧面的腰线简洁明了，车身轮廓给人的感觉非常大气，整体视觉也很舒适。车辆长宽高分别为4515mm/1812mm/1725mm，轴距为2720mm。

集成LED反射的双面外后视镜，不仅配备了电动调节、折叠、加热功能，还配备了全景影像摄像头。

这款实拍车型配备了无钥匙进入功能，不仅是为了赶潮流，也更方便日常使用。

采用双五辐铝合金轮圈，轮圈采用双色设计。实拍车型搭载ContiPremiumContect5轮胎，在保证舒适性的前提下，抓地力和噪音控制都非常出色，轮胎尺寸轮胎为215/60 R17。

与老款车型一样，车顶标配雾状银色行李架。爱去公路旅行的朋友一定会对这个配置赞不绝口。

车尾的造型也很明显，老款竖条的造型明显落后潮流。更重要的是，把竖条大灯做成自己的风格真的很难。新款看起来大气了很多，也更容易接受。

尾部线条整体走简洁大气的路线，但细节处不时点缀一些运动风格，这样的设计也容易被更多的年龄层接受。

尾灯美观通透。内部细节方面，上半部分是宽光带，下半部分是条状刹车灯。更亲切的是使用了LED光源。而且隐藏在车顶末端的高位刹车灯也是LED光源。

景逸X5采用双出排气布局，银色镀铬部分仅用于装饰，真正的排气采用隐藏式设计，位于保险杠内部。

室内装饰品

室内装修的进步也很显著。刚上车就大吃一惊。整体做工非常精细，接头的处理、装配工艺、材质水平也是同级中的佼佼者。另外，虽然实拍车型是手动挡，但是舒适性和实用配置都是有的。即使是最低配的车型，也能满足大部分人的日常需求。大屏不仅科技感强，操作也非常简单流畅。同时也为内饰增色不少。

内饰方面，全新景逸X5大胆采用了全新的设计。黑色和棕色搭配的内饰非常大气，很多地方使用了直线，让造型更加年轻运动。出风口是贯穿式设计，装配工艺和材料水平很高。

三辐多功能方向盘，平底运动型设计，表面被真皮缝线包裹，手感极佳。多功能键镶嵌在钢琴烤漆面板3/9点位置，凸显档次。

仪表的设计简洁明了，蓝色背光很冷艳，中间有一块单色液晶屏，可以显示车辆信息和多媒体信息。

大尺寸中控触摸屏，分辨率高，操作流畅。实际体验后，我的感受是:简单、直观、反应快。支持Carplay与Android互联，集成导航、空提示音、电话、车辆信息设置。

中控屏的操作面板位于空出风口下方，按键布局清晰，按键大小适中，使用方便。

空调节区域位于换档手柄的前面。实拍车型不仅配备了自动恒温空调节，还配备了前排两个座椅的电加热功能。

中控台面板采用软搪塑工艺，配合仿真皮革缝线的设计，既提升了内饰的质感，又符合内饰的整体氛围。

大灯高度调节、外后视镜电动调节、折叠控制按键位于方向盘左后方，值得一提的是ESP系统是全系标配。

门板也是双色设计，棕色部分采用软性材质包裹，肘部采用皮质缝线材质，手感柔软，门把手周围采用仿金属拉丝设计，动感十足。

这款实拍车型的主驾驶玻璃配备了一键升降功能，日常使用更加方便。

全系标配后出风口采用方形。简约大气的造型虽然比较保守，但永远不会过时。

全系标配天窗，可以提升整车采光。

空在文章之间

空之间的升级也是这次更换的亮点。在空之间的乘坐方面，新景逸X5的前后排空较为充裕，尤其是后排空。在乘坐舒适的前提下，头腿空也可以。储物空间方面，前排和后排都有各自丰富的储物空间，配合宽敞的后备箱空间，满足一次家庭旅行不成问题。

前排座椅采用真皮包裹，填充物非常柔软，支持高度调节。可惜没有增加电动调节功能。

体验者身高184cm，座椅高度最低，前排头空一拳左右，还是比较充裕的。

前排是体验者的坐姿，后排大概是头间一拳空腿间两拳空，在同级中非常优秀。

后排地板有一个2cm左右的凸起，但就我个人的体验来说，如果两边都铺上脚垫或者地毯，这个凸起基本可以忽略，不会影响乘坐。

iPhone5S大小的手机可以放在车把前面的小凹槽里，像图中iPhone 7Plus大小的手机，有点尴尬。

手柄后面有两个杯架，深度合适，不会妨碍手肘枕到扶手。

扶手箱空的房间还是比较满意的，钱包证件也绰绰有余。

副驾驶手套箱空也比较规整，没有隔断，很简洁，打开有一定的阻尼感。

前座靠背后面有个背包，可以装三瓶水没问题。

后排扶手打开后，有两个固定的杯架。

trunk 空房间很规整，深度和宽度都很好。两侧有储物槽，可以用来存放一些车载物品，非常人性化。

后排座椅放倒后最大容积超过1600L，最大深度近1700 mm，这样的数据表现对于家用当然是绰绰有余。

备胎为非全尺寸佳通童嘉牌轮胎，规格为215/65 R16。

动力篇

动力方面，本次试驾车型的动力始终是2.0L自然吸气发动机，搭配6MT变速箱。其中发动机最大功率108kW(147Ps)/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。刚开始的时候动力反应比较迅速，换挡的顿挫感也很微妙，整个动力匹配很到位。据厂商透露，年内同时上市的几款车还包括1.6L自然吸气发动机，搭配5速手动和CVT变速箱的动力总成。1.5T车型将于2017年上半年上市，还是非常值得期待的。

这款实拍车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率108kW(147Ps)/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。

发动机舱盖配备了大面积的隔音棉，通过实践经验，对发动机噪音的抑制做出了很大的贡献。

基于标致技术研发的2.0L自然吸气发动机，无论是可靠性还是动力性能都令人满意。发动机的调校让驾驶者在起步的瞬间有了充足的信心，整体加速感流畅线性。

在0-80km/h的转速范围内，无需踩油门或频繁降档，发动机在3000rpm以下的表现令人满意。在80-120km/h的速度范围内，如果要加速或超车，还是需要提高速度。

根据这几天的使用，值得一提的是离合踏板的位置很合适，脚感也偏，是我比较喜欢的类型。感觉踩脚全程很真实，反弹很干净。

制动性能方面，新景逸X5的制动踏板手感前半段偏软，接近1/3位置时制动力释放更强劲。这种调整明显强调乘坐舒适性，但需要适应，否则点头现象可能会更频繁。

本次试驾车型搭载的是6速手动变速箱，未来还会有CVT变速箱匹配这台2.0L发动机。

试驾车型匹配的6速手动变速箱的挡位非常清晰，挡位之间的切换也非常流畅。由于6速的原因，变速箱的档位比较小，整个换挡过程不需要适应，顿挫感也能很好的控制。

全新景逸X5在噪音抑制方面也下了很大功夫。无论是低速巡航还是整个加速过程，整个驾驶舱的风噪和路噪控制在同级别都是非常好的，发动机很大一部分噪音也可以通过隔音棉过滤掉。

底盘方面，全新景逸X5借鉴了日产琦君的底盘设计，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在这次试驾中，除了平顺的变速箱，给我印象最深的是景宜X5的底盘质感。底盘整体性和稳定性都非常好，无论是在颠簸路面还是高速行驶时，都能给人很强的驾驶信心。

试驾总结:对于如今火热的SUV市场，用“百花齐放，百家争鸣”来形容一点都不为过，几乎所有品牌都在争相占领市场。这对消费者来说当然是好事，但是琳琅满目的产品难免会让消费者挑剔。如果你的预算在10万左右，想找一辆外观时尚，内饰大气的车。同时兼顾了驾驶品质和丰富的内部配置。那么你不妨把景逸X5作为备选之一，它不仅能满足你的上述要求，而且通过采用与英国Q50L和菲尼迪相同的闭环加强型车身焊接技术，也能满足你的安全考虑。说了这么多，销量才是硬道理。全新景逸X5上市后的表现，让我们拭目以待。

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