房车 | 科技视界

随着近年来房车旅游的自媒体传播，房车在中国并不罕见，我们经常可以在路上看到房车。但是最近，我看到了一种“房车”，它真的“震惊”了边肖。它被换成了一辆有老人三轮车的房车，但看起来几乎和普通房车一样。谁能想到呢？……

事件起源于一名网友拍摄到一辆“房车”停在路边，这辆车是由三轮车改装的。但与常见的三轮车不同的是，方向盘把手被圆形方向盘取代，驾驶座会旋转，后部还挂有空外部调节机和储物柜。另外，它和房车一样。当他看到它时，没有人能喊“好家伙”。

内饰方面，根据厂家的视频介绍，哪里是三轮车的样子？这是辆不合适的房车吗？油、电、光三用，支持纯续航。满油可以跑300公里左右。入口处有房车专用门窗、防蚊纱帘、冰箱、储物柜、厨房、衣柜等设施，还有独立卫生间空。……

车内有两张床，一张额头床和一张甲板床。同时，根据制造商的介绍，这种“房车”可以根据个人需求进行定制，例如可以摆摊，类似于常规C型房车的布局，将客人和卧室分开，可以是豪华的五轮双桥，可以用作移动美发屋等。可以说只有你想不到的，没有厂家做不到的，价格也相对友好。比如图片显示的升级豪华版指导价格为4万，更高和更低的价格也有。

然而，事实上，老人的房车并没有什么新意。早在去年就有媒体报道，一对80多岁的退休夫妇开着一辆类似“老人房车”的计划环游全国，这引起了媒体的轩然大波。

但问题也来了。这种电动三轮改装“房车”真的可以合法上路吗？显然不是。国家对电动三轮车有完整的技术要求。首先，像图中的这个，方向盘是用来开车的。普通司机需要有C4驾照（三轮汽车和三轮农用车）。其次，重量要求不超过55KG，明显超标。

这意味着这种“房车”在交通管制不严的地方没什么可玩的，但一旦它作为交通参与者进入城市道路，仍将面临被处罚的风险。同时需要注意的是，自今年年初以来，北京、上海、江苏、安徽等地已开始禁止或限制非法电动三轮、四轮车，并通过网络信息采集，出现了多起对“老人头”违法驾驶的处罚案例。

为什么这么严格？一方面，“乐老头”存在极大的安全隐患，交通事故频发。例如，根据公安交管部门2019年发布的数据，2013-2018年因老年代步车引发的事故多达83万起。同时，大多数“老款途乐”的设计和质量都不规范，几乎没有关于碰撞安全的设计。一旦发生事故，车上乘客的安全无法得到有效保障。

此外，由于驾驶“老都乐”不需要驾驶证，这也意味着“老都乐”的大多数驾驶员没有接受过道路驾驶安全相关培训，逆行、闯红灯、随意变道、随意停车等影响交通安全的现象频发，堪称道路杀手，令其他驾驶员和行人避之唯恐不及。同时，由于“乐老头”不能上牌，一旦司机撞人后逃逸，警方很难判断是哪辆车造成的事故。

另一方面缺乏相应的监管，随意改装的情况越来越严重。“老人乐”的设计本身是为了方便老年人步行出行，但目前山寨里豪车造型的“老人乐”越来越多，而且一个比一个豪华，吸引了一些年轻人加入。与此同时，改装的方向也逐渐离谱，比如“老人乐-半挂车”、“老人乐-面包车”、“老人乐-房车”甚至“老人乐-警车”。更夸张的是，一些“老爷车”的车身尺寸甚至赶上或超过了常规汽车。还能再禁吗？

同时，根据公安部交管局近期发布的提醒，只要四轮低速电动车未列入工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公安交管部门将不予登记。这同样适用于只有三个轮子的“老人乐房车”。

至于大家常说的厂家可以生产，但消费者购买后无法正常上路的问题，公安部交通管理局也给出了答案。制造商生产的产品基本上用于封闭场所，如旅游景点、工厂、矿山等。，而不是在公共道路上行驶。如果他们因非法上路而受到处罚，其苦涩的后果仍将由消费者自己承担。

从房车的角度来看，房车不再是过去高不可攀的奢侈品。二三十年代主流市场的房车产品越来越多，在下沉市场可以买到的房车也很多，比如6.98万的钓鱼神车。虽然配置与常规房车相比有些不足，但它可以合法上路，满足基本的短途露营需求。后期可以在法律法规允许的范围内增加一些相应的生活设施。

回到“老人乐”本身，采取一刀切禁止的措施是否合理？作为一种廉价便捷的交通道路，“老人乐”的出现背后是真实巨大的出行需求，尤其是在出行和交通不便的农村地区，它已成为老年人出行的必需品。“老年音乐”的主要群体是老年人。对于这些人来说，身体机能的退化使他们无法掌握自行车、两轮电动车等对灵活性要求很高的交通工具，而常规的电动三轮车也不适合在天气恶劣时出行。如果他们真的像网上呼吁的那样被禁止，那将不可避免地影响老年人的正常生活。

是直接禁止还是限制对其进行规范？这是一个值得深思的命题，正如《金错刀汽车评论》所言:需求不会在空前消失，引导比阻断更重要。据前瞻产业研究院统计，我国“乐老人”数量已超过1000万。而且“老头乐”能火，价格是一大诱因，便宜的几千就能拿下，入手门槛低。抛开价格不谈，免上牌、免驾考、免保险、遮风挡雨、方便儿童交通和日常出行的优势也极为明显。

禁止“老年音乐”上路的本质是维护交通秩序和安全，保护驾乘人员的人身安全，但我们也应关注其背后的民生需求。与其“一刀切”，不如结合实际情况，推动老年代步车向更加规范有序的方向发展。

比如，完善相关法律法规，规范发展“老人乐”市场，鼓励企业推出更可靠的产品，出台补贴政策，鼓励老年人购买符合国家标准的电动滑板车等。同时，加强宣传以提高老年人的交通安全意识，鼓励他们参加交通安全教育和培训，提高他们的安全意识和交通技能。

目前，中国正在迎来退休潮和老龄化社会的到来。适应老龄化已经成为每个城市不可回避的问题。如何让老年人正确、便捷地参与城市交通，需要更灵活、更智能的政策，让“老年乐”带来的便利以更安全、更合规的方式出现。

另一方面，如果文章开头的“老人乐房车”未来可以合法参与城市道路交通，与成千上万的“露营车”相比，你会选择哪一辆呢？在评论区留下你的看法。

*免责声明:本文图片及部分素材来源于公安部交通管理局、某电动房车科技官方号、九拍新闻、萝卜报道、南湖发布、金错刀车评等。

图文编辑排版:夜色如夜。

校对:英子

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