大众最新款suv车型

正文:了解车迪的原徐博

【了解车迪原创产品】近日，我们拍摄了大众全新概念车ID.CODE的实车图片，该车此前曾在2024北京车展上首次亮相。身份证。CODE是为中国定制的车型，由大众中国和德国团队共同开发，将专注于智能联网，以满足中国用户的需求。同时，该车也展现了未来中国SUV车型的比例和设计语言。

一般来说，车企打造的概念车一般分为两类:设计概念车和技术概念车。很明显，身份证。车帝实拍代号属于大众品牌的设计概念车型，代表了大众未来在中国市场推出的SUV车型的设计方向。

大众官方对ID的定位。CODE概念车作为一款纯电动SUV，并且前脸采用了纯电动车常见的封闭式设计，外形轮廓非常简洁。同时大灯组细长，大灯组设计有夜光大众品牌logo，两侧的灯组由许多3D微棱镜组成，可以播放不同的动画效果进行互动，比如L4自动驾驶开启后会有蓝色眼球。

从细节上看，ID的前围。CODE概念车呈凹形，两侧的垂直矩阵灯组是超感灯光系统的一部分，可以实现包括远近光在内的多种功能。此外，该车在前围底部设计有贯穿式进气口，辅助驾驶系统的传感器集成在其位置。当汽车进入L4自动驾驶状态时，传感器框会被点亮。同时，L4自动驾驶系统用于收集道路信息的激光雷达和摄像头集成在前挡风玻璃内部和上方。

在车身侧面，ID。CODE概念车轮廓非常流畅，a柱后呈现出车顶线条下降的趋势。总体来说，该车有些跨界SUV的设计风格。在配色方面，大众为这款概念车使用了一种名为“地平线蓝”的车漆，与代表大众性能车的蓝色调非常相似。

据了解，ID的长度。CODE概念车达到了5米多，车身侧面有很多体现科技感的小细节。比如侧窗有显示屏功能，当车主靠近车辆时会出现拟人化的私人助理。并根据当前场景为车主提供实用信息。同时，该车配备了电子外后视镜，B柱上的触摸式开门按钮取代了传统的门把手。

在后面部分，ID。CODE概念车还采用了中间嵌入大众logo的灯带设计，两侧由多棱镜组成的灯组，与大灯组的设计语言相呼应。这组尾灯还可以高度定义和传达信息，例如用特定的灯光效果感谢其他交通参与者。

相比外观，ID的概念车风格。码内饰更明显，但由于本次拍摄只展示了外观，所以我们还是用官图展示内饰。车内采用四座布局。设计的初衷是把车变成客厅空房间。L4自动驾驶实现后，汽车的定制化程度会更高。比如前座向后旋转180度，形成车内四人客厅。

此前，奥迪公司(audi ag)宣布将进一步扩大与小鹏的合作，共同开发基于区域控制和准计算的电子电气架构——CEA。该框架由Xpeng Motors、大众汽车(中国)技术有限公司(以下简称VCTC)和奥迪股份公司旗下软件公司CARIAD China的技术人员共同开发。

据介绍，这种架构的第一个特点是可以减少30%左右的车辆ECU数量，有利于降低汽车智能电子控制系统的复杂程度，进一步降低成本。其次，整车的OTA可以更好的进行。未来，包括自动驾驶在内的各种功能将集成到车辆中，并实现不断更新和扩展。

据悉，从2026年开始，新架构有望应用于本土生产的大众品牌的纯电动汽车。首批车型将是4款基于CMP平台的大众品牌纯电动汽车。

公开资料显示，CMP(China Main Platform)是大众集团针对中国消费者的需求而研发的全新入门级纯电动平台。该平台源自现有的MEB平台，面向纯电动紧凑型入门级汽车。价格区间14-18万元。同时，大众和小鹏的两款车型也将搭载CEA架构。这两款车将于2026年进入市场，首款产品将是SUV。

目前大众在国内新能源汽车市场投放的产品数量不算少，包括6款纯电动车和4款插电式混动车型。即便如此，最畅销的ID.3半年来销量也只有4万辆，半年来在国内新能源汽车市场排名仅第24位。从目前的市场表现来看，大众品牌新能源汽车似乎未能成功复制此前在燃油车市场的销售业绩和市场反响。

同时，ID.3的销售成绩也离不开可观的终端优惠和促销手段。显然，相对于正在崛起的国产品牌新能源车，大众新能源车在国内市场的产品力并不强，品牌力逐渐失去优势，被卷入了“以价换量”的市场怪圈。

未来，用ID全新的设计语言。中国新能源汽车市场的CODE概念车和Xpeng Motors在新能源赛道的优势，大众可能已经不遗余力的想要拿回失去的“蛋糕”；但不可否认的是，中国的新能源汽车市场瞬息万变，2026年的量产计划可能会晚一点。更多关于大众品牌的信息，我会持续关注。